SepertiGPX legend 200 dan GPX Legend Gentleman juga GPX Gentelman Racer. Sesuai namanya, GPX Legend 250 Twin ini mengusung mesin 234cc 2 silinder berpendingin cairan. melihat info dari pesaing Honda CB250R dan juga Leoncino 250 ini memiliki power maksimum di angka 16 Hp pada putaran 8500 rpm, dan torsi 15 Nm pada 6500 rpm.
Vay Tiáŧn TrášĢ GÃģp Theo ThÃĄng Cháŧ Cáš§n Cmnd Háŧ TráŧĢ NáŧĢ XášĨu. GPX Racing Legend 200 Specification Engine and Transmission Engine Type 4 Stroke SOHC Engine Displacement 197cc Maximum Power bhp 8000 rpm Maximum Torque Nm 8000 rpm Number of cylinders 1 Cooling System Air + Oil Cooling Fuel Supply System Carburetor Transmission Type Manual Number of Gear 6 Clutch wet style, multiple sheets stacked Build and Suspension Chassis Type Diamond Frame Length x Width x Height 2060mm x 750mm x 1040mm Kerb Weight 133 kg Seat height 785mm Ground Clearances 200mm Front Suspension Up side down shock absorber Rear Suspension Twin shock up Brakes, Wheel and Tyres Front Brake Dual Disc Rear Brake Single Disc Front Tyre Size 110/90-17âģ Rear Tyre Size 130/90-17âģ Wheel Size Front and Rear 17 inches Fuel and Electricals Fuel Tank Capacity 12 L Average top speed 110 km/h Battery 12v Headlight Spherical Halogen Overview GPX Racing Legend 200 is manufacture by GPX Motor Co. Ltd., which is a Thai manufacturer. This bike was released in December of 2016 at the Bangkok Motor Show. Legend 200 features a 197cc capacity 4 stroke SOHC engine capable of producing maximum power of at 8000rpm and highest torque of at 8000rpm. It is a single cylinder bike cooled by air or oil cooler to make maximum use of its engine capacity. It has manual transmission with gear speed of up to 6 speed. To integrate these, it uses a wet style, multiple sheets stacked clutch system. And the top speed of GPX Racing Legend 200 average around 110km/h. Design and Build GPX has designed Racing Legend 200 based on classic diamond frame chassis and cafÃĐ racer handlebars, which offers a comfortable grip and fit to the hand. Dimension of this bike measures to 2060mm x 750mm x 1040mm in terms of length, width and height respectively. This build results in 133kg of its kerb weight. Ground clearance of this bike measure at 100mm which is quite tall for this type of bike with average seat height of 790mm. It uses the upside-down shock absorber suspension in the front, a classic. And in the rear features a twin shock up gas design to save rider from the shocks of bad conditioned road Brakes, Wheel and Tyre GPX racing Legend 200 includes a dual disc brake in the front wheel for firm grip during brake and a single disc at the rear. Itâs tubeless tyre size measures as 110/90-17âģ in the front and 130/90-17âģ in the rear. These are accompanied by its 17 inches wheels.
More Photo 1 GPX Legend Gentleman 200 2019 Overview GPX Legend Gentleman 200 is a combination of a retro and modern naked bike. It comes with LED Ring Headlight and a fully digital meter panel. There is no info about its performance, but it comes with a single-cylinder, four-stroke, oil-cooled 197 CC engine with a 6-speed transmission. The bike comes in two color options which are Gray and Black. GPX Legend Gentleman 200 brings USD fork suspension on the front wheel while on the back it uses Single-Coil Springs suspension. GPX Legend Gentleman 200 2019 price in Malaysia starts from RM11000. Sport Bike Malaysia Motorcycle Under RM12,000 GPX Price in Malaysia Motorcycle Price Malaysia GPX Legend Gentleman 200 2019 Price In Malaysia Model Price Monthly 1 Years Monthly 3 Years GPX Legend Gentleman 200 2019 RM11,000 RM860 RM305 Retail Price Without Insurance Expected Monthly Payment Based On 10% Down Payment and Interest Rate GPX Legend Gentleman 200 2019 Specification General Manufacturer GPX Model 2019 Generation GPX Legend Gentleman 200 2019 Type Naked Colour Available ââââ â Gray ââââ â Black Dimension 790 x 2,020x 1,160 mm Wheelbase â Weight 160 kg Seat Height 730 mm Ground Clearance â Meter Display Full Digital Performance Engine 4 Stroke, SOHC Displacement 197 CC No Of Cylinders 1 Cylinder Compression Ratio Bore x Stroke â Max Power â Max Torque â Top Speed â Transmission 6 Speed Clutch â Ignition System â Starting System Electric Cooling System Oil Cooled Fuel System Carburetor Fuel Capacity 12 Liters Fuel Consumption â Engine Oil Capacity â Features LED Ring Headlight Chassis Type Trellis Frame Front Suspension USD Forks Rear Suspension Single-Coil Springs Front Brake Double Disc Rear Brake Disc Front Tire 110 / 70-17 Rear Tire 110 / 70-17 Front Wheel â Rear Wheel â Under Seat Box â Disclaimer Information provided are for reference only. Please let us know if there is an error or notice missing information. GPX Legend Gentleman 200 2019 Competitor GPX Legend Gentleman 200 2019 FAQ What is the price of GPX Legend Gentleman 200 2019 in Malaysia? GPX Legend Gentleman 200 2019 price in Malaysia starting from RM11,000 How much expected monthly installment for GPX Legend Gentleman 200 2019? The monthly installment for GPX Legend Gentleman 200 2019 is from RM305/Month based on 10% down payment and interest rate What engine does GPX Legend Gentleman 200 2019 use? GPX Legend Gentleman 200 2019 powered by 197 CC 4 Stroke, SOHC, 1 Cylinder engine with 6 Speed transmission
āļāđāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āļĢāļēāļāļē Price āļŠāđāļāļāļŦāļĨāļąāļ Brand Model Variant āļāļĢāļ°āđāļ āļ Launch Time āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļāļģāļĨāļąāļāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ On Sale āļĢāļđāļāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ āļāļĢāļ°āđāļ āļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļL/100km āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āđāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļĒāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ āļĢāļ°āļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļ āļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļļāļāļĢāļ°āđāļāļīāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļ&āļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļī āļāļģāļāļ§āļāļāļāļāļāđāļ§āļāļāļąāļ āļāļāļīāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļāđāļĨāļ°āļāđāļ§āļāļāļąāļ āļāļąāļāļĢāļēāļŠāđāļ§āļāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļĢāļ°āļāļāļŦāļĨāđāļāđāļĒāđāļ āļāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļļāļāļĢāļ°āđāļāļīāļ āļāļģāļāļ§āļāļ§āļēāļĨāđāļ§āļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ āļŦāļĨāļēāļĒāļŦāļąāļ§āđāļāļĩāļĒāļāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļāļģāļāļ§āļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ āļāļāļīāļāļāļāļāļāļĨāļąāļāļāđ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļīāļ-āļāļīāļāļĨāļīāđāļāļāļĩāļāļāļĩāđāļŠāļ·āđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļŦāļĨāđāļāļĨāļ·āđāļ āļāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĢāļāļāļāļēāļāļēāļĻ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāđāļŠāļĩāļĒ āļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļāļāļēāļ āļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§ āļāļāļēāļ āļĒāļēāļ§xāļāļ§āđāļēāļxāļŠāļđāļ āļĄāļĄ. āļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļ āļāđāļģāļŦāļāļąāļ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļ āļāļēāļāļĨāđāļ āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļ āđāļĄāđāļĢāļ§āļĄāļāļāļāđāļŦāļĨāļ§ āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļĢāļ§āļĄ āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļāļāļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļāļģāļāļ§āļāļāļĩāđāļāļąāđāļ āļŠāļāļąāļāđāļāđāļ āļ āļēāļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļĢāļ°āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļŠāļģāļĢāļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ āļāļĢāļ°āđāļ āļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ āļāļāļīāļāļāļāļāļŦāļąāļ§āļāļĩāļ āļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāļāđāļģāļĄāļąāļ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāļĢāļ āļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļāļēāļāđāļāļĨ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāļĢāļ āļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļąāļ§āđāļĄāļ·āļāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ āđāļāļĩāļĒāļĢāđ āļāļĨāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ āļĢāļđāļāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ āđāļāļŠāļāļĩ&āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļĩāļāļāđāļēāļ āļāļāļīāļāļāļāļāđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļ§āļąāļŠāļāļļāļāļāļāđāļāļĢāļāļĢāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē āļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ āđāļāļāļēāļĢāđāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļąāļ§āļāļąāđāļāđāļ āđāļĢāļāļāļąāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ āđāļāļŦāļāđāļēāļĢāļ āđāļāļĄāđāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāđāļāļŦāļāđāļē āļŠāļđāļ / āļāđāļģ āđāļāđāļŠāļāļāļŠāļāļēāļāļ° āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄ āļĢāļ°āļāļāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļāļāļāļāļąāļ§ āđāļāđāļāļāļĢāļąāļĨāļĨāđāļāļ āļŠāļ§āļīāļāļāđāļāļĢāļąāļāđāļāļŠāļđāļ āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ āļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨ āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāđāļāđāļāļ āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāđāļāļ§āļīāđāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļ§āļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļĨāđāļ&āļĒāļēāļ āļāļāļīāļāļāļāļāļĨāđāļ 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-Street, Road-Diamond-āļāļąāļāļŦāļĄāļļāļGPX Legend 200 2019 āđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļ THB 68,500GPXGPX LegendGPX Legend 200 2019Street2019-î-āđāļāļāļāļīāļ āļĨāļīāļāļĢ-āļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļē āļĄāļ·āļCDI-2,060 x 750 x 1,040 91-Manual-6 āđāļāļĩāļĒāļĢāđManual-āļāļĩāđāļĨāļ§āļāļāļĩāđāļĨāļ§āļ-āļĨāđāļāļŦāļāđāļē 110/90-17", āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ 130/90-17"-āļĨāđāļāļŦāļāđāļē Upside Down, āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāđāļāļāļąāļāļāļđāđ Twin Shock Up-āļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļāļīāļŠāļāđāđāļāļĢāļ āļāļđāđ, āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļīāļŠāļāđāđāļāļĢāļ-VSāļŠāđāļāļ 2023 GPX LEGEND 200 āļāļĢāļ§āļāđāļāđāļāļāļąāđāļāļŠāđāļāļ āļāļĩāđāļāļāļĢāđāđāļĨāļ°āļāđāļāļĄāļđāļĨāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļāļ 2023 GPX LEGEND 200 āļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ. āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļēāļāļē āļ āļēāļāļĢāļ§āļĄ āļŠāļĩāļĢāļ āļāļģāđāļāļēāļ°āļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŦāļĄāđ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāđāļēāļāđ āđāļĨāļ°āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āļāļēāļāļāļąāđāļāļāļđāđāđāļāđāļāļĢāļīāļāđāļĨāļ°āļāļĩāļĄāļāļēāļāļĄāļ·āļāļāļēāļāļĩāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļ§āđāļ AutoFun. 2023 GPX LEGEND 200 āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 3 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ 2023 GPX LEGEND 200 āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§ -. āļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļ -. āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ -. āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļĨāđāļ -. āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļ -. āđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļ GPX LEGEND 200āļĢāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāđāļāļ°āļāļģāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļāļāļļāļāļāļēāļāļāļāļ
honda gpx legend 200